左手苏宁，右手唯品会，顺丰电商供应链的进一步布局！

2021年以来，顺丰干了两件大事，一是收购嘉里物流，二是与苏宁展开合作，成立唯品会苏宁项目组。

关于收购嘉里物流，这里不再赘述。简单俩说顺丰收购嘉里后并入国际部，对自身国际业务（尤其东南亚）和供应链业务（嘉里客户、仓储资源）进行了实力的加强，这符合顺丰出海和供应链业务发展的战略方向。

而顺丰与苏宁的合作，成立唯品会苏宁项目组其实更加耐人寻味。该项目组的成立，不仅是顺丰对电商大客户的再下一城，更是顺丰电商件业务布局是对供应链商流、电商仓配环节的关键补充。

那么顺丰与苏宁目前合作情况如何？该项目组在主要都有哪些职责？2021年顺丰电商件业务怎么打？下面物流一图为你逐一解析。

顺丰与苏宁易购业务合作层面来看，苏宁易购的电商件和退货业务均已交给顺丰承运。顺丰也已接手苏宁小件/外挂仓、广州、宁波、天津、南京海外仓等业务。

此外在纯配送环节双方也有合作，即消费者下单后，苏宁发货至顺丰网点，收派员上门派件，或放入丰巢快递柜/便利店供消费者自取。双方在业务层面的合作，主要包括仓配业务和末端配送业务。

此外，据物流一图了解，其实除顺丰与苏宁的直接配送业务合作外，顺丰旗下共配驿站驿加易也与苏宁小店合作了代收和收件业务。

驿加易科技是顺丰旗下专注于快递末端场景的共配服务平台，2019年5月成立。20年受疫情影响，社区、商超、CBD等采取封闭及半封闭管理，代收代寄市场得到爆发式增长。目前驿加易已布局全国250多个重点城市，包含城市便利店、城市合伙人、乡镇共配、社区星管家等模式。

显然，顺丰与苏宁的合作并不局限于前端电商业务，而是从前端到末端的一体化合作。可以预见，未来双方的合作将更加深入。

近日深国际持股苏宁易购，双方将在项目拓展、资本运营等方面也有较强的协同效应，深国际可适时承接苏宁易购优质的物流资源，或联手获取稀缺的物流土地资源。

值得注意的是，早在2018年顺丰速运与深国际签署了合作框架协议。双方将在物流仓储设施及服务领域展开全方位、深层次的长期合作。这样的两两合作关系，也让业内人士猜测顺丰苏宁是否会在深国际的牵线下促成更多合作。

唯品会苏宁项目组，从字面上与其说是负责唯品会和苏宁业务对接，其实是顺丰切入电商客户，为广泛电商客户提供供应链解决方案的核心部门，未来项目组可能成为独立的电商供应链解决方案部门。

从架构上看，该项目组内设经营、科技、营运和销售等组织架构。且各环节工作无不与电商平台供应链解决方案相关，据悉今年以来也开始在这四个岗位上招兵买马。

经营端主导平台电商客户引入，并对平台电商客户低收入、利润、交付和客户体验负责。

科技端主要解决平台电商项目客户与顺丰的系统开发和对接问题，此外还包括平台电商供应链科技人才培养。

运营端负责运营质量和时效监控、并协同供应链解决方案的制定与推动落地。

销售端负责平台电商项目客户的日常业务开发、维护和需求分析，以及平台电商全供应链数据深入发觉及发展趋势研究，协同完成项目客户供应链解决方案设计与交付。

可见，对于顺丰与平台电商的合作，短期可以提高自身业务量水平和市场占有率。长期来看，与电商平台合作与供应链布局关系密切，更可直接加深与各大品牌商直接的供应链资源合作和经验积累，这才是电商项目组成立的关键。

目前顺丰通过速运网+丰网、快运网+顺心网，已成功覆盖了快递、快运的中高端市场，形成了直营+加盟的完整布局。通过双品牌运作，资源互补，降本增效。

20年丰网已覆盖广州、泉州、金华、佛山、杭州地区。目前与大网融合试点已初步完成，即丰网揽收、大网中转和派送。2021年丰网将建能力、保运营、抢市占三个方向上继续前行。

建能力方面，包括场地改造，系统研发和线路融通。21年顺丰将继续覆盖广东、福建、浙江、山东、江苏、安徽重点省份，并继续加大独立中转场投入，以及末端加盟商派送试点。

运营保障方面，则包括错峰、集收、分流等相关措施。错峰即与大网形成时间错配，继而更加充分利用大网现有资源。通过集收（即仓发客户，或者网点囤货）的方式降低前端成本。同时分流到丰网分拨，减少大网压力，也能突破丰网转运瓶颈。

顺丰丰网势必是顺丰电商供应链布局的催化剂，通过丰网可以将更多客户装进篮子，未来顺丰也可针对此类客户开发时效件、供应链产品逐渐变现。

目前看来，极兔业务量仍未达预期，2021年将继续发力；中通、韵达、圆通你超我赶，申通、百世也不会放弃。总体本来已呈现“狼多肉少，狼吃不饱”（即产能充裕，件量有限）的情况。而丰网加大投入，继续渗透通达老巢，是否会对通达产生更大压力？对此你怎么看？欢迎讨论！